Вячеслав Екимов: Нужно вывести лидеров из зоны комфорта - «Велоспорт» » «Спорт Клуб»
Вячеслав Екимов: Нужно вывести лидеров из зоны комфорта - «Велоспорт»
11.05.2017 0 0 Мальвина

Вячеслав Екимов: Нужно вывести лидеров из зоны комфорта - «Велоспорт»

ВЕЛОСПОРТ
В закладки
Вячеслав Екимов: Нужно вывести лидеров из зоны комфорта - «Велоспорт»

Новый
глава Федерации велосипедного спорта
России, 3-кратный олимпийский чемпион
Вячеслав Екимов, избранный на эту
должность 14 декабря, вскоре после
назначения приехал в гости к «Советскому
спорту». И поделился тем, как собирается
развивать велоспорт в стране.


«НАДО
РАБОТАТЬ С РЕГИОНАМИ»


Визит
в нашу редакцию Екимов запланировал
сразу после встречи с министром спорта
РФ Павлом Колобковым.


-
Олимпийские чемпионы прошлых лет
постепенно занимают руководящие посты?

– начинаем беседу с главой ФВСР.
-
Видимо, возраст такой подходит – как
раз для чиновничьих мест, - смеется
Вячеслав.


-
Вы же с Колобковым почти ровесники. На
стольких Олимпиадах вместе были!
Наверняка, хорошо знакомы?
-
Он, кстати, немного младше – мне 50 лет,
ему 47. А хорошо познакомились только в
Сиднее, где оба выиграли золото. Много
тогда общались по ходу Игр. Медали,
конечно, обмывали тоже вместе.


-
Уже успели освоиться в роли главы
федерации? Представляете, какое будет
финансирование? Откуда? Как развивать
свой вид спорта?
- По
поводу финансирования все должно быть
нормально. Игорь Макаров – бывший
президент ФВСР, - покидая свой пост,
заручился поддержкой Сергея Чемезова,
который возглавляет попечительский
совет федерации. Плюс есть дотации от
Минспорта и спонсоров. Бюджет достаточный.
Теперь надо работать с регионами –
прежде всего, с Южным федеральном округом
и Дальним Востоком. Там изначально
неплохое развитие велоспорта, но
спортсмены и команды сталкиваются с
тем, что выезжать на соревнования в
центральную часть страны им дорого.
Часто –не по карману. Основная идея –
увязать интересы регионов с интересами
сборной. Как этого добиться? Необходима
поэтапная система. Чтобы на внутренних
соревнованиях сначала собирались
региональные команды. Потом они уже
приезжали на серию национальных гонок
– условно говоря, Кубок России (название
может быть иным, в том числе – в честь
титульного спонсора). И вот эти самые
гонки будут проводиться уже при полной
финансовой поддержке ФВСР и спонсорских
взносов. Проживание, перемещение,
призовые – мы все обеспечим сами.
Региональным командам надо будет
потратиться только на дорогу. Спортсмены
получат возможность нарабатывать опыт,
мы – увидим полную картину положения
дел в велоспорте и варианты усиления
главной команды страны.


-
И когда реально реализовать подобную
схему?
-
Проект уже есть, осталось проработать
детали. Конечно, все упирается в деньги,
но эта проблема решаема. Утвердим бюджет
к марту 2017-го – в марте все и начнем.
Средства, кстати, требуются не
умопомрачительные. Вполне укладываются
в те суммы, которая ФВСР собрала в текущем
году.


-
Каков порядок цифр? Десятки миллионов
рублей? Сотни?
-
Десятки. Меньше сотни – точно.


«ЛИДЕРАМ
НУЖНО ДЫШАТЬ В СПИНУ»


-
А как насчет международных гонок? Без
них развиваться на серьезном уровне
все равно невозможно, при этом в России
в последние годы не проводится ни одной.
-
Если говорить о привлекательности таких
стартов – со стороны телевидения,
болельщиков – то организовывать нужно
только гонки «Мирового тура». Все
категории ниже особого эффекта не дают.
А целесообразности проведения стартов
высшей категории в России я, если честно,
не вижу – разводит руками Екимов. – Не
говоря о том, что сейчас общая обстановка
не способствует тому, чтобы везти к нами
ведущие мировые команды и гонщиков.
Была мысль организовать свой Тур по
трем городам – Питеру, Москве и Сочи.
Не сплошной, единый маршрут, а с переездами.
Но логистически это невероятно сложно,
так что мы от такой идеи отказались.
Зато в будущем году вновь состоятся
«Пять колец Москвы». Правда, это в любом
случае будет гонка Интерконтинентальной
категории, так что участники «Мирового
тура» по своим контрактным обязательствам
приехать не смогут.


-
Есть ведь и момент престижа – международные
старты проводят в таких державах, как
Эритрея, Габон, Руанда. А в России - нет…
-
Понимаю такую позицию. Но тогда встречный
вопрос – а в Советском союзе много было
подобных гонок? При этом велоспорт
занимал одни из ведущих позиций и в
стране, и в мире. Эти вещи не связаны
напрямую. Не обязательно проводить
международные старты, чтобы иметь
сильную сборную. У нас сейчас первоочередная
задача – подготовить команду к
Олимпиаде-2020 в Токио. Финальный отбор
пройдет в 2019 году. Надеемся, к тому
времени спортсмены, которые сейчас
задействованы в команде «Русвело», а
также в «Катюше» (которая, по факту,
теперь является швейцарской), и выступают
за рубежом, обеспечат нам стартовый
состав. А дальше видно будет.


-
Но ведь кроме них международного опыта,
получается, ни у кого не будет?
-
Это не так. У нас есть идея на основе
результатов внутренних стартов собрать
элитную группу из 30-40 гонщиков, которых
мы можем зарегистрировать через
велосипедный клуб и так же заявить для
участия в различных гонках – в Италии,
Испании и Франции. Это вполне реально.
И необходимый опыт они получат. Кстати,
задача крайне важная. Потому что у
нынешних лидеров сборной есть одна
серьезная проблема – они чувствует
себя слишком спокойно. Я увидел это еще
во время работы в «Катюше». Сами по себе
у нас есть сильные ребята – и раздельщики,
и финишеры, и те, кто может что-то показать
в горах. Но их нужно вывести из зоны
комфорта. Им кто-то должен дышать в
спину. Только так можно добиться прогресса
и роста результатов.


«ПОТЕНЦИАЛ
У СБОРНОЙ ЕСТЬ»


-
Сейчас конкуренция мала?
-
Чтобы отобрать ту же группу из 30 лучших
спортсменов, нужно 250 гонщиков. Минимум!
И это число, на самом деле, ничтожно. В
мое время, когда я добивался места в
команде – мы тогда это делали на треке
– в «Крылатском» только в гонке
преследования за пару дней провели 250
заездов! Тренировались чуть ли не круглые
сутки, последние старты были в 2 часа
ночи. И это только один из этапов отбора.
На 500 участников.


-
Теперь сколько?
-
Есть два вида статистики – по количеству
выданных лицензий и по количеству
реальных участников соревнований. Я
больше верю стартовым протоколам. Число
смехотворное – 40-50 человек максимум. В
10 раз меньше, чем было в СССР!


-
Предположим, удастся обеспечить резерв,
увеличить конкуренцию за место в сборной.
На что сможем рассчитывать в Токио?
-
Пока о медалях думать рано. Командная
гонка – вообще лотерея. Кто знает, чего
бы наша команда добилась в Рио, если бы
Сергей Чернецкий не упал незадолго
до финиша? На индивидуалку прогнозы
строить проще. Сейчас этим в любом
случае заниматься бессмысленно. Но
потенциал у нашей команды есть.


-
Мы сейчас в основном говорим про шоссе.
Есть ведь еще трек, маунтинбайк,
BMX
-
Безусловно! Просто шоссе – это основа
велоспорта. Вся основная работа делается
«на дороге». Потом уже ребята уходят в
специализации. Если мы добьемся успехов
здесь, то сможем скопировать систему
под кальку в других видах. Тем более,
это проще сделать - в том числе в плане
развития инфраструктуры. Много готовых
площадок в России есть. Многие нужно
просто достроить. Это в любом случае не
так тяжело, как организовывать гонки и
сборы на шоссе.


-
У вас же есть дети. Не видите их в
велоспорте?
-
Когда родился сын, хотел, чтобы он пошел
по моим стопам. Но первая супруга была
резко против. Хватит, мол, гонщиков в
семье, - смеется Екимов. – А когда родилась
дочь, уже сам решил ее в велоспорт не
отдавать. Хотя девочка очень активная.
С ней если два часа не погуляешь – с ума
сойдет от переизбытка энергии! Но дети
сами должны решать, чем им интересно
заниматься. К велосипеду у дочери тяги
нет.


-
А самого за руль не тянет?
-
Тянет, конечно. И к мотоциклу тоже! Но
времени мало, да и не сезон сейчас. Пока
предпочитаю бегать. Каждое утро выбираюсь
в парк – и вперед. Пока личный рекорд –
5 километров за 12 минут.


Новый глава Федерации велосипедного спорта России, 3-кратный олимпийский чемпион Вячеслав Екимов, избранный на эту должность 14 декабря, вскоре после назначения приехал в гости к «Советскому спорту». И поделился тем, как собирается развивать велоспорт в стране. «НАДО РАБОТАТЬ С РЕГИОНАМИ» Визит в нашу редакцию Екимов запланировал сразу после встречи с министром спорта РФ Павлом Колобковым. - Олимпийские чемпионы прошлых лет постепенно занимают руководящие посты? – начинаем беседу с главой ФВСР. - Видимо, возраст такой подходит – как раз для чиновничьих мест, - смеется Вячеслав. - Вы же с Колобковым почти ровесники. На стольких Олимпиадах вместе были! Наверняка, хорошо знакомы? - Он, кстати, немного младше – мне 50 лет, ему 47. А хорошо познакомились только в Сиднее, где оба выиграли золото. Много тогда общались по ходу Игр. Медали, конечно, обмывали тоже вместе. - Уже успели освоиться в роли главы федерации? Представляете, какое будет финансирование? Откуда? Как развивать свой вид спорта? - По поводу финансирования все должно быть нормально. Игорь Макаров – бывший президент ФВСР, - покидая свой пост, заручился поддержкой Сергея Чемезова, который возглавляет попечительский совет федерации. Плюс есть дотации от Минспорта и спонсоров. Бюджет достаточный. Теперь надо работать с регионами – прежде всего, с Южным федеральном округом и Дальним Востоком. Там изначально неплохое развитие велоспорта, но спортсмены и команды сталкиваются с тем, что выезжать на соревнования в центральную часть страны им дорого. Часто –не по карману. Основная идея – увязать интересы регионов с интересами сборной. Как этого добиться? Необходима поэтапная система. Чтобы на внутренних соревнованиях сначала собирались региональные команды. Потом они уже приезжали на серию национальных гонок – условно говоря, Кубок России (название может быть иным, в том числе – в честь титульного спонсора). И вот эти самые гонки будут проводиться уже при полной финансовой поддержке ФВСР и спонсорских взносов. Проживание, перемещение, призовые – мы все обеспечим сами. Региональным командам надо будет потратиться только на дорогу. Спортсмены получат возможность нарабатывать опыт, мы – увидим полную картину положения дел в велоспорте и варианты усиления главной команды страны. - И когда реально реализовать подобную схему? - Проект уже есть, осталось проработать детали. Конечно, все упирается в деньги, но эта проблема решаема. Утвердим бюджет к марту 2017-го – в марте все и начнем. Средства, кстати, требуются не умопомрачительные. Вполне укладываются в те суммы, которая ФВСР собрала в текущем году. - Каков порядок цифр? Десятки миллионов рублей? Сотни? - Десятки. Меньше сотни – точно. «ЛИДЕРАМ НУЖНО ДЫШАТЬ В СПИНУ» - А как насчет международных гонок? Без них развиваться на серьезном уровне все равно невозможно, при этом в России в последние годы не проводится ни одной. - Если говорить о привлекательности таких стартов – со стороны телевидения, болельщиков – то организовывать нужно только гонки «Мирового тура». Все категории ниже особого эффекта не дают. А целесообразности проведения стартов высшей категории в России я, если честно, не вижу – разводит руками Екимов. – Не говоря о том, что сейчас общая обстановка не способствует тому, чтобы везти к нами ведущие мировые команды и гонщиков. Была мысль организовать свой Тур по трем городам – Питеру, Москве и Сочи. Не сплошной, единый маршрут, а с переездами. Но логистически это невероятно сложно, так что мы от такой идеи отказались. Зато в будущем году вновь состоятся «Пять колец Москвы». Правда, это в любом случае будет гонка Интерконтинентальной категории, так что участники «Мирового тура» по своим контрактным обязательствам приехать не смогут. - Есть ведь и момент престижа – международные старты проводят в таких державах, как Эритрея, Габон, Руанда. А в России - нет… - Понимаю такую позицию. Но тогда встречный вопрос – а в Советском союзе много было подобных гонок? При этом велоспорт занимал одни из ведущих позиций и в стране, и в мире. Эти вещи не связаны напрямую. Не обязательно проводить международные старты, чтобы иметь сильную сборную. У нас сейчас первоочередная задача – подготовить команду к Олимпиаде-2020 в Токио. Финальный отбор пройдет в 2019 году. Надеемся, к тому времени спортсмены, которые сейчас задействованы в команде «Русвело», а также в «Катюше» (которая, по факту, теперь является швейцарской), и выступают за рубежом, обеспечат нам стартовый состав. А дальше видно будет. - Но ведь кроме них международного опыта, получается, ни у кого не будет? - Это не так. У нас есть идея на основе результатов внутренних стартов собрать элитную группу из 30-40 гонщиков, которых мы можем зарегистрировать через велосипедный клуб и так же заявить для участия в различных гонках – в Италии, Испании и Франции. Это вполне реально. И необходимый опыт они получат. Кстати, задача крайне важная. Потому что у нынешних лидеров сборной есть одна серьезная проблема – они чувствует себя слишком спокойно. Я увидел это еще во время работы в «Катюше». Сами по себе у нас есть сильные ребята – и раздельщики, и финишеры, и те, кто может что-то показать в горах. Но их нужно вывести из зоны комфорта. Им кто-то должен дышать в спину. Только так можно добиться прогресса и роста результатов. «ПОТЕНЦИАЛ У СБОРНОЙ ЕСТЬ» - Сейчас конкуренция мала? - Чтобы отобрать ту же группу из 30 лучших спортсменов, нужно 250 гонщиков. Минимум! И это число, на самом деле, ничтожно. В мое время, когда я добивался места в команде – мы тогда это делали на треке – в «Крылатском» только в гонке преследования за пару дней провели 250 заездов! Тренировались чуть ли не круглые сутки, последние старты были в 2 часа ночи. И это только один из этапов отбора. На 500 участников. - Теперь сколько? - Есть два вида статистики – по количеству выданных лицензий и по количеству реальных участников соревнований. Я больше верю стартовым протоколам. Число смехотворное – 40-50 человек максимум. В 10 раз меньше, чем было в СССР! - Предположим, удастся обеспечить резерв, увеличить конкуренцию за место в сборной. На что сможем рассчитывать в Токио? - Пока о медалях думать рано. Командная гонка – вообще лотерея. Кто знает, чего бы наша команда добилась в Рио, если бы Сергей Чернецкий не упал незадолго до финиша? На индивидуалку прогнозы строить проще. Сейчас этим в любом случае заниматься бессмысленно. Но потенциал у нашей команды есть. - Мы сейчас в основном говорим про шоссе. Есть ведь еще трек, маунтинбайк, BMX … - Безусловно! Просто шоссе – это основа велоспорта. Вся основная работа делается «на дороге». Потом уже ребята уходят в специализации. Если мы добьемся успехов здесь, то сможем скопировать систему под кальку в других видах. Тем более, это проще сделать - в том числе в плане развития инфраструктуры. Много готовых площадок в России есть. Многие нужно просто достроить. Это в любом случае не так тяжело, как организовывать гонки и сборы на шоссе. - У вас же есть дети. Не видите их в велоспорте? - Когда родился сын, хотел, чтобы он пошел по моим стопам. Но первая супруга была резко против. Хватит, мол, гонщиков в семье, - смеется Екимов. – А когда родилась дочь, уже сам решил ее в велоспорт не отдавать. Хотя девочка очень активная. С ней если два часа не погуляешь – с ума сойдет от переизбытка энергии! Но дети сами должны решать, чем им интересно заниматься. К велосипеду у дочери тяги нет. - А самого за руль не тянет? - Тянет, конечно. И к мотоциклу тоже! Но времени мало, да и не сезон сейчас. Пока предпочитаю бегать. Каждое утро выбираюсь в парк – и вперед. Пока личный рекорд – 5 километров за 12 минут.
Комментарии (0)
Добавить комментарий
Комментарии для сайта Cackle
Прокомментировать
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Вячеслав Екимов: Олимпийскую медаль мне вернули заляпанной, ленточку отстирывал - «Велоспорт»
Трехкратный олимпийский чемпион: о допинг-скандалах, будущем велоспорта и о том, как ему вернули золото Афин.
«Поможет ли чемпион мира из Австралии сборной России?» - «Велоспорт»
Двукратный чемпион мира австралийский трековый велогонщик 30-летний Шейн Перкинс изъявил желание выступать за сборную России.
Игорь Макаров: Вложил в «Катюшу» $300 миллионов - «Велоспорт»
В прошедшие выходные состоялась презентация обновленной велосипедной команды «Катюша», которая теперь будет выступать под швейцарским флагом
Немцы выиграли медальный зачет на ЧМ по велотреку во Франции; украинцы призовых мест не заняли - «ВЕЛОСПОРТ»
Сегодня, 24 октября, в Рубэ (Франция) завершился чемпионат мира по велоспорту на треке. В последний день соревнований были разыграны пять комплектов наград. Украинцы,
Башенко уволен с поста президента Федерации велосипедного спорта Украины - «ВЕЛОСПОРТ»
На внеочередной конференции Федерации велосипедного спорта Украины, которая состоялась сегодня, 20 августа, было принято решение уволить с занимаемой должности
Игорь Жданов: Анна Соловей может рассчитывать на мою поддержку - «ВЕЛОСПОРТ»
Министр молодежи и спорта Украины Игорь Жданов прокомментировал ситуацию вокруг чемпионки Европейских игр Анны Соловей и президента федерации велосипедного спорта